主题: 国产双离合变速箱一切还需要经验

双离合变速箱之所以开起来不平顺、不得心应手，很大程度还是因为它要实现自动换挡。

但凡“自动”的东西都需要人工智能，拿变速箱自动换挡来说，它需要通过大量的路试积累数据，根据路况变化、驾驶人习惯，进行软件的编写，匹配出最优的换挡逻辑。行内把这叫做“路谱标定”。

这要求汽车企业有丰富的数据积累，造车经验长的厂商会更占优势。大众虽然在欧洲并不擅长自动挡，但在中国推出的朗逸、POLO的6AT，却调校得非常平顺，换挡逻辑很聪明到位，很大程度就因为大众对中国的“路谱”做得非常深入到位。

而自主品牌，本身自动变速箱就是一大空白，缺人才也缺数据。来到双离合阶段，“路谱”标定依然得从头做起，实际上和别人不在一个起跑线上。甚至有些厂商自己根本不做什么标定，供应商给什么就用什么，也就无从追求什么体验感了。

发现楼主好厉害呢！